Raymon Tarok – ZF-CentriX 90 Nm, 756 Wh – E-All-Mountain mit Mullet-Wheels (29"/27,5")

Das Raymon Tarok vereint modernste Antriebstechnik mit trailorientiertem Fahrspaß: Der ultrakompakte ZF-CentriX-Mittelmotor liefert beeindruckende 90 Nm Drehmoment bei nur etwa 2,5 kg Gewicht und verschwindet nahezu unsichtbar im Carbon-Rahmen. Der integrierte 756 Wh Akku sorgt für nachhaltige Power und Vielseitigkeit. Auf den Mullet-Laufrädern (29" vorne / 27,5" hinten) und mit großzügigem 160 mm Federweg an Gabel und Dämpfer zeigt sich das Tarok als souveräner Begleiter von technischen Trails bis zu anspruchsvollen Uphill-Passagen.

Technische Highlights

• ZF-CentriX Mittelmotor – 90 Nm Drehmoment, bis zu 600 W Spitzenleistung in einem zylindrischen, kompakten Gehäuse (ca. 88 mm Ø)
• 756 Wh Akku – im Unterrohr integriert, entnehmbar für bequemes Laden
• Carbon-Rahmen aus HSC-Composite – leicht (~2,7 kg) und steif für hohe Trailperformance
• Mullet-Konzept mit 29"/27,5" Laufrädern – ausgewogenes Handling zwischen Laufruhe und Wendigkeit
• 160 mm Federweg vorne wie hinten – ideal fürs E-Enduro und anspruchsvolle Geländeabschnitte
• ZF Core Controller im Oberrohr, Touch-Farbdisplay + Remote am Lenker – vielfältige Fahrmodi (Eco, Active, Sport, Boost) samt Smartphone-Anbindung über Bluetooth

Einsatzszenarien & Charakter

Das Raymon Tarok ist konzipiert fürs E-All-Mountain – eine Mischung aus Enduro-Robustheit und Agilität. Mit seinem souveränen Antrieb wächst es bergauf über sich hinaus, bleibt im technischen Gelände stets beherrschbar und bietet bergab die nötige Laufruhe und Stabilität. Ideal für lange Touren, knackige Trails und ambitionierte Fahrer, die ein modernes E-MTB suchen, das sowohl Kraft als auch Präzision vereint. Besonders das Mullet-Laufrad-Setup unterstützt sowohl schnelle Streckenabschnitte als auch enge Kurven.

Markt-Einordnung & Modellfamilie

Als eines der ersten Serien-E-MTBs mit dem neuen ZF-CentriX-Antrieb positioniert sich das Tarok am Puls der Technik. Im Vergleich zu etablierten Systemen (z. B. Bosch, Shimano, Yamaha) überzeugt ZF mit kompakter Form, hohem Drehmoment und eleganter Integration. In Raymons Modellpalette nimmt das Tarok Ultra die Spitze hinsichtlich Ausstattung und Technik ein – darunter Varianten wie Tarok Pro, Tarok 29 und Tarok Pure, die sukzessive mit unterschiedlicher Ausstattung und Preis-/Gewichtsprofil verfügbar sind.

Fazit

Das Raymon Tarok mit ZF-CentriX ist ein technisch anspruchsvolles E-All-Mountain, das seinesgleichen sucht: starker, ultrakompakter Motor, großer Akku, stimmige Geometrie und hochwertige Komponenten – vereint in einem Carbon-Rahmen mit Mullet-Laufrädern. Ob für lange Touren, alpine Anstiege oder technische Trails – dieses Bike stellt sich jeder Herausforderung mit Eleganz und Kraft.

FAQ

Wie wirkt sich die Mullet-Laufrad-Kombination aus?

Die Kombination aus 29" vorne für Laufruhe und 27,5" hinten für Agilität ergibt ein ausgewogenes Fahrverhalten – stabil in schnellen Passagen, wendig in engen Kurven.

Ist der Motor laut?

Im Test arbeitet der ZF-CentriX sehr leise, besonders bergab. Unter voller Power kann er hörbar werden, bleibt aber insgesamt angenehm – im Vergleich leiser als viele Konkurrenzsysteme.

Wie ist das Helferspektrum des Motors?

Der Motor liefert aus dem Stand ein sofort spürbares, kraftvolles Drehmoment (90 Nm) und ist besonders in Sport- oder Boost-Modus sehr unterstützend – mit direkter Rückmeldung und guter Modulation.

Kann man Akku und Motor problemlos warten?

Der Akku ist herausnehmbar, das Service-Design des ZF-Motors erlaubt eine schnelle Demontage (nur 4 Schrauben) – das vereinfacht Wartung und Austausch.

Hinweis: Alle Angaben basieren auf Informationen des Herstellers. Technische Änderungen oder Abweichungen bei Ausstattung und Spezifikationen sind möglich. Maßgeblich sind die Daten auf der offiziellen Webseite des Herstellers: https://www.raymon-bicycles.com.